Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio

Bjørn Olav Amundsen

JournalistBjørn Olav AmundsenJeg skriver om mye forskjellig, men mest om bygging og drift av veier og om samferdsel. Kontakt meg gjerne om du har tips eller noe du mener jeg burde skrive om.
Tlf: +47 932 45 308
E-post: boa@tu.no

Mine artikler

Slik blir de nye dørene til Nidarosdomen

Skisseforslag av de nye dørene til Nidarosdomen.

Dette er Vegvesenets største prosjekter i 2025

Den 24,5 kilometer lange Lærdalstunnelen åpnet i 2000. Den må oppgraderes for å tilfredsstille nye sikkerhetskrav. Kontrakten blir lyst ut i løpet av 2025.

Vegvesenet anker pålegg om å ikke skifte ut underentreprenør

Den nye delen av riksvei 85 fra Fiskefjorden mot Lødingen. Oppe til høyre ses Fiskefjordtunnelen.

Nå bygges C-blokka: – Sikkerheten og logistikken er det mest krevende

– Det er ikke enkelt, men ikke noe uforutsett har dukket opp. Vi har kontroll på framdrift og kostnader, sier Statsbygg-sjef Harald Nikolaisen (t.v.) om byggingen av Regjeringskvartalet. Her er han sammen med konsernsjef Stein Ivar Hellestad i Skanska Norge.

Kunstferdig og kostbar: Den nye brua mellom Canada og USA

Brulegemet er montert sammen av 55 seksjoner.

Gigantprosjektet er i gang: Ny kontrakt for bergsikring

Modell av en del av fellesprosjektet for ny E16 og jernbane mellom Arna og Stanghelle.

Stig inn i en tysk soldatkneipe fra 1944

Nordberg kystfort på Lista. Dronebilder av forsvarsverk og bygninger.

De ti rasfarlige fjellpartiene som NVE alltid overvåker

Tussafoten i Øvre Eidfjord ble ganske nylig lagt til på listen over fjellpartiene som har kontinuerlig rasovervåkning.

Brua fra 1952 sto godt imot den nest verste flommen i nyere tid

Flomvannet var nesten oppunder bjelkene på Kvitheim bru ved Vossevangen under storflommen i november 2022.

Bunkeren der tiden har stivnet

Driftsleder Arild Andersen ved inngangsdøra til kanonstilling III.

Nye Veiers mest kostbare og kompliserte veiprosjekt

GRENLAND - E18 Langangen-Rugtvet
Ny Grenlandsbru, 606 meter lang skråstagbru med ferdig tårn på 166 meter høyde.
Navn kommer senere.
Foto: Arash A. Nejad

Nordmenn sprenger krevende tunnel under Stockholm

Hele Hagastaden T-banestasjon er tenkt å være en ganske så rosenrød opplevelse, med litt mer jordnære grønnfarger i gulv og terrasser.

Bane Nor lover flere tog i rute

Toget som tar seg av skinne- og svillebytte, under i arbeid i høst.

Det første av 36 oppgraderte tog er levert

Det første midtlivsoppgraderte togsettet av type 72 har kommet til Norge.

Nå skal 750 meter fanggjerde sikre E6 mot steinsprang

E6 i Drivdalen, noen kilometer nord for Kongsvold Fjellstue. Utsyn nordover i retning Trollkjerka.

Kanonene som sperret Skagerrak

Originalt foto av dagens museumskanon tatt i 1943. I bakgrunnen traverskrana ved kanonstilling I.

Vegvesenet får ikke bytte underleverandør i E10-prosjekt

Den nye delen av riksvei 85 fra Fiskefjorden mot Lødingen. Oppe til høyre ses Fiskefjordtunnelen.

37.000 biler bruker klaffebrua hvert døgn – nå trenger den vedlikehold

Kanalbrua i Tønsberg med utsyn vestover og innover i havna.

– Det var som om alt revnet rundt deg

Bakstykket (kammerenden) til kanonen, inne i kanontårnet. Det trengtes ti mann for å lade den med granat og drivladning.

I mai starter enda en rettssak om de forsinkede E134-tunnelene

Vågslidtunnelen er 1643 meter lang. Dette er den østre tunnelportalen.